Tunnel Spagna-Marocco: il progetto sotto Gibilterra sarà lungo 28 chilometri e costerà più di 8 miliardi

Il progetto del tunnel Spagna-Marocco rappresenta una sfida ingegneristica senza precedenti nello Stretto di Gibilterra. Questa infrastruttura mira a stabilire un collegamento ferroviario diretto tra due continenti, riducendo drasticamente i tempi di spostamento e potenziando gli scambi commerciali internazionali attraverso una soluzione sottomarina all'avanguardia.

Caratteristiche tecniche del tunnel Spagna-Marocco

Il piano ingegneristico prevede la realizzazione di una galleria con una lunghezza complessiva compresa tra 38 e 65 chilometri. Di questi, circa 28 chilometri si svilupperanno interamente sotto il livello del mare, raggiungendo una profondità massima di 475 metri.

Studi recenti, supportati dalle analisi tecniche di aziende leader come Herrenknecht, confermano la fattibilità dell'opera. Nonostante la complessità legata alla natura sismica e geologica dell'area, le tecnologie attuali permettono di affrontare con sicurezza la costruzione di questo corridoio ferroviario.

Finanziamenti e studi nello stretto di Gibilterra

La cooperazione tra Madrid e Rabat ha subito un'accelerazione significativa. Recentemente, la Spagna ha stanziato 1,73 milioni di euro per approfondimenti tecnici gestiti dalla società Secegsa, che si aggiungono ai 2,8 milioni già investiti in precedenza.

A dicembre 2025, un memorandum d'intesa ha formalizzato un programma di ricerca triennale focalizzato su:

• Analisi sismiche dettagliate del fondale.

• Campionamenti geologici mirati.

• Valutazione dei rischi strutturali.

Entro la metà del 2026, è prevista una nuova campagna di rilevazione marina per definire l'ingegneria esecutiva. È inoltre al vaglio un possibile supporto economico da parte dell'Unione Europea.

Cronoprogramma e impatto sul commercio globale

La realizzazione di un'opera di tale portata richiede tempi estesi. L'apertura dei cantieri è ipotizzata tra il 2030 e il 2035, con l'obiettivo di rendere l'infrastruttura operativa entro il 2040. Solo per il versante spagnolo, l'investimento stimato supera gli 8,5 miliardi di euro.

Una volta completato, il tunnel permetterà di attraversare il braccio di mare in soli 30 minuti. Questo traguardo non solo rivoluzionerà la mobilità dei passeggeri, ma creerà un asse logistico strategico per le merci, consolidando definitivamente i rapporti economici tra il mercato europeo e quello africano.